Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!

[e630-04]

A Camerlata si trovano accantonate da qualche giorno la 750-03 e la 750-06 con le relative composizioni.La 750-06 è parzialmente cannibalizzata sull'imperiale:manca un pantografo e parte delle griglie di coperura del reostato.
E' presente anche una vettura Socimi(no pilota).Questo materiale si trova ora al posto precedentemente occupato dal materiale ordinario accantonato in questo impianto.   
                                                                                   
                                                                                                               Saluti

[Praz©]

Le 750.03, 06 e 07 sono accantonate almeno da Gennaio: sono già elencate. Grazie comunque.

[Simone]

La 07 è in servizio. E'stata ferma per parecchio, ma grazie alla 03 e alla 06 è tornata da un po'.....

[Benf]

FOL News parla di 3 G2000 in carico ad Arena Ways.

[Praz©]

E' la quantità ufficiale che Arena Ways ha comunicato nell'ultima conferenza stampa. Dove parla anche di 5 E.483. Siccome di 483 per ora ne vedo in giro solo 3 e di G.2000 una, mi tengo sul sicuro e lascio il topic così com'è. Quando vedremo le altre loco in giro aggiorno.

[Ambrogio Mortarino]

La 740-01 è funzionante, quando a settembre dell'anno scorso è stata riportata indietro dall'accantonamento di Novara ha viaggiato coi suoi mezzi

[Carlo Bonari]

La DE 520.01 non è stata venduta a Orione; è stata fotografata oggi in manovra a Saronno da Alessio Lucini.

ciao, Ermanno

La De520.01 precedentemente era la D753.051 DG.


L'unità acquisita da Orione invece è quella immatricolata D753.058 DG.

[badun]

E' la quantità ufficiale che Arena Ways ha comunicato nell'ultima conferenza stampa. Dove parla anche di 5 E.483. Siccome di 483 per ora ne vedo in giro solo 3 e di G.2000 una, mi tengo sul sicuro e lascio il topic così com'è. Quando vedremo le altre loco in giro aggiorno.

Essendo mancato per un po, non ho seguito le ultime news sulle E 483 Angel Train che erano a Bragno, ricordo che a fine giugno/inizio luglio erano state riportate a Vado, questo mi fa pensare che potrebbero essere le altre unità per AW.

[Benf]

Praz se vuoi ho la stessa foto sopra della G2000.34 HU ma, finalmente, con i loghi Hupac.
http://www.photorail.it/forum/index.php?action=dlattach;topic=10367.0;attach=22610

[Giorgio Iannelli]

Ecco alcuni aggiornamenti.

• L'impresa G.T.S. Rail ha ordinato a Bombardier altre due macchine TRAXX2E - versione DC (3kV cc) che dovrebbero essere classificate come E483.054-GC e E483.055-GC;

• Le locomotive E464 ordinate da TFT/LFI sono in tutto 10 unità;

• Gli elettrotreni FLIRT Stadler di Ferrotramviaria SpA, in uso al Consorzio Acquario, hanno le seguenti classificazioni:
  ETR341 - TR01 - 1^classe, utilizzato sulla linea Bari-Lecce (RF);
  ETR341 - TR02 - 1^classe, utilizzato sulla linea Bari-Lecce (RF);
  ETR342 - TR01 - 2^classe, utilizzato sulla linea Bari-Barletta (FT);
  ETR342 - TR02 - 2^classe, utilizzato sulla linea Bari-Barletta (FT);

• Le elettromotrici di Ferrotramviaria SpA sono così suddivise:
  EL.01...12
  12 unità
  OMS/TIBB 1963/4 (01...09) 1980 (10...12)
  EL.13...15
  3 unità
  Casaralta/ABB 1994

• Oltre alle elettromotrici, la Ferrotramviaria SpA ha rimorchiate pilota così suddivise:
  RP.51...58
  8 unità
  OMS/TIBB 1963/4 (51...56) 1980 (57...58)
  RP.59...61
  3 unità
  Casaralta/ABB 1994

• Come carrozze passeggeri, la Ferrotramviaria SpA ha quattro carrozze MDVC:
  nB.01...04
  4 unità
  Fiat Ferroviaria 1980

Inoltre, ecco la foto della E483.014-LI, una delle quattro unità della RoSCo Alpha Trains (già Angel Trains) e noleggiate a Linea S.B.W.:
http://www.flickr.com/photos/iannelli_giorgio/4417814731/in/set-72157623457701897/

Ciao

[mattia90rn]

• Oltre alle elettromotrici, la Ferrotramviaria SpA ha rimorchiate pilota così suddivise:
  RP.51...58
  8 unità
  OMS/TIBB 1963/4 (51...56) 1980 (57...58)
  RP.59...61
  3 unità
  Casaralta/ABB 1994

• Come carrozze passeggeri, la Ferrotramviaria SpA ha quattro carrozze MDVC:
  nB.01...04
  4 unità
  Fiat Ferroviaria 1980

nei parchi rotabili delle concesse su questo sito normalmente non vengono contati i rimorchi e le carrozze.

[mattia90rn]

• Le locomotive E464 ordinate da TFT/LFI sono in tutto 10 unità;

L'ordine iniziale stando a dati ufficiali Bombardier constava di una sola unità, non so se sia poi stato esteso ad altre unità, ma non vorrei che le fonti che danno per ordinate 10 unità non si confondano con 10 E464 finanziate dalla regione Toscana di cui si parla in vari siti che però sono di Trenitalia e sono già state consegnate da tempo...

[michele28]

Trovandomi ad Arezzo, ho pensato di passare a Pescaiola per la E464, ma ahimè, è già stata chiusa dentro la rimessa.
In compenso, oltre al solito materiale accantonato e non, è spuntato questo "nuovo" piccolo automotore, marcato C2. Non è ricavato da uno dei due noti Kof (DE51 e 213.930), ancora presenti, forse da un carrello motore? Ma data la trasmissione a catena e la lunghezza del passo, probabile un'autocostruzione in proprio o presso la OMS di Porrena, dove, insieme ad alcune carrozze Trenitalia, si trovano due pezzi sicuramente destinati, almeno nelle intenzioni, a LFI/TFT. Una vettura pilota e una intermedia ricavate da... lo ignoro.
Mi scuso per le foto di fortuna ma la posizione di tutti i rotabili in questione era difficilmente raggiungibile.

Saluti

[Praz©]

Il C2 è roba costruita a Pescaiola negli anni '60, pensavo fosse demolito. Aggiungerò quanto prima la scheda. L'altro mezzo è invece un pezzo di un "belga", a quanto vedo nei nuovi colori. Ma noto anche la ruggine colare dai fanali: forse una revisione abbandonata a metà? Il numero 965 però non mi risulta mai arrivato alla LFI dal Belgio, quindi questo è un ulteriore punto da approfondire.

[michele28]

Grazie Stefano. In effetti quelli a Porrena sono pezzi ex SNCB, giusto... ma non le AM56 già note. Per il resto, dopo il giro di ieri sulla linea del Casentino, confermo che il materiale in servizio è ormai ridotto a Ale.056 e Elfo, tutto il resto è fermo a Pescaiola, al limite usato per riserva. Per riepilogo (un po' di tutto il parco):

225.7051 e 7069: a Bibbiena per le manovre e le spinte in linea (7051)
D.I. 183: accantonato a Monte San Savino
D341.1041 e 1063: il primo a Pescaiola, atto, l'altro alla Fervet (da anni ormai)
E.6: atta a Pescaiola
E626: la 006 è di scorta a Bibbiena, le altre 2 a Pescaiola (atte)
E623.100: accantonata a Pescaiola
E624.009/012 e Ebiz 7/8/9: tutte accantonate a Pescaiola
AM56.138: accantonata a Monte San Savino
Edz.12/13/14: il 12 non so dove sia, il 13 è accantonato a Pescaiola, il 14 a Monte San Savino
Edz.17/18: di scorta
De.51: atto a Pescaiola
213.930: accantonato a Pescaiola
Ne.700: accantonata a Pescaiola
Gr.640.091 e 095: accantonate a Pescaiola
Gr.740.329 e 462: accantonate a San Giuliano d'Arezzo nel nuovo fascio realizzato appositamente per il materiale dell'Ing. Di Giacomo (carrozza Salone, Centoporte, elettromotrice ex FTV...)

[668 1700]

A quanto ne so fino alla chiusura delle scuole le E624 e le EDz17 e 18 erano impegnate con i treni studenti. Le prime su Stia, in doppia simmetrica con 3 rimorchi, le seconde su Sinalunga sempre in simmetrica con 4 rimorchi. Non escluderei a priori che a Settembre ripartano, quindi aspetterei a darle per accantonate.

Potrei benissimo aver detto una cavolata eh, é solo un ragionamento che ho fatto vedendo l'elenco di Michele. Se qualcuno ha fonti certe e può confermare o smentire ben venga.

[michele28]

Molto probabile che a settembre qualcosa venga rimesso in circolazione. Con l'orario estivo, che termina l'11 settembre, la situazione è quella che ho descritto, pur con qualche mancanza, poi chissà...

[michele28]

Una domanda... E' plausibile che il materiale ex SNCB a Porrena sia il risultato della trasformazione, lasciata a mezzo, del complesso ex postale AM54P.965 (ex AM54.117)?

http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/POST/BELGIE_AM_54_voorzicht_-c-.jpg

[tobruk]

Sono i complessi postali con la revisione lasciata a metà e che prosegue in Italia. Confermo.

[fabribo]

Tale mezzo risulta ancora nel parco SNCB al 1 Gennaio 2010 (fonte Rivista "En Lignes" numero 96, che è anche l'unico numero che possiedo..).

Tale rivista pubblica i dati di alienazioni di mezzi, ma non avendo i numeri successivi al 96 non so....

Saluti.
Fabrizio.

[Praz©]

Ecco dove cavoli sono finiti!!! Probabile che LFI abbia deciso di prendersi la/le 464 e abbia lasciato perdere ulteriori belgi per se.....

[tobruk]

I complessi ex belgi da terminare sono tre. Sono quelli di cui ha dato notizia En Lignes a suo tempo.

[Giorgio Iannelli]

• Oltre alle elettromotrici, la Ferrotramviaria SpA ha rimorchiate pilota così suddivise:
  RP.51...58
  8 unità
  OMS/TIBB 1963/4 (51...56) 1980 (57...58)
  RP.59...61
  3 unità
  Casaralta/ABB 1994

• Come carrozze passeggeri, la Ferrotramviaria SpA ha quattro carrozze MDVC:
  nB.01...04
  4 unità
  Fiat Ferroviaria 1980

nei parchi rotabili delle concesse su questo sito normalmente non vengono contati i rimorchi e le carrozze.

Grazie per l'informazione.
Le prossime volte segnalerò solo i rotabili motorizzati.

• Le locomotive E464 ordinate da TFT/LFI sono in tutto 10 unità;

L'ordine iniziale stando a dati ufficiali Bombardier constava di una sola unità, non so se sia poi stato esteso ad altre unità, ma non vorrei che le fonti che danno per ordinate 10 unità non si confondano con 10 E464 finanziate dalla regione Toscana di cui si parla in vari siti che però sono di Trenitalia e sono già state consegnate da tempo...

Fonti aziendali di TFT/LFI mi hanno riferito di un ordine totale di 10 unità per la loro azienda. Se poi la Direzione ha modificato e/o rescisso la commessa, non saprei che dirti.

Ciao

[Matteo Meli]

Segnalo che nella pagina del GTT manca la scheda dell'autotreno VPS.
Al 31/07 si trovava accantonato presso la stazione di Pont.

[Matteo Meli]

Aggiungo inoltre che la ALn 668.D8 è accantonata a Rivarolo causa incendio.

[Praz©]

Aggiornata la D.8. Il VPS non l'ho inserito perchè - ma non ho la certezza al 100% - è già stato venduto ad una associazione tedesca parecchi anni fa. Poi è rimasto a Pont a causa dell'alluvione che si portò via il ponte precedente la stazione. Non so quale sia lo stato "burocratico" di questo mezzo....

[Marco E625]

Ciao a tutti, nuovi aggiornamenti LFI/TFT : oggi ho avuto il piacere di fare un bel viaggetto a Stia con le E 624.009 e 012 inquadranti 3 rimorchi. Quindi direi che sono atte! Cosi come sono atti i Calimeri 12 e 13 e 17 e 18; oggi fermi a pescaiola dopo alcune manovre e inquadranti diverse corbellini appena revisionate !. Tra l'altro l'EDz 13 all'altra estremità aveva l' Ebiz 7 che fino a poco tempo fa era sicuramente accantonata. Ma alle 16 sotto un bel temporale si è mossa da Pescaiola la Belga ALe 056.969 una delle unità in ricostruzione all'OMS di Porrena completamente rifatta all'interno e anche all'esterno....pellicolata nella livrea Acquafresh  già vista sul 464 che era chiuso nel capannone.

[Praz©]

FERMI TUTTI!!!

diverse corbellini appena revisionate

e quindi PULITE????

la Belga ALe 056.969 una delle unità in ricostruzione all'OMS di Porrena completamente rifatta all'interno e anche all'esterno....pellicolata nella livrea Acquafresh

e quindi PULITA????

Volo sulla LFI!!!!

[Marco E625]

Attenzione !  le corbellini non sono pulite ! La data della revisione e il nuovo logo TFT sono stati messi facendo un riquadro di vernice sul graffito  in ogni modo la belga e' pulita !!

[Praz©]

  Che cazzoni...... Belga pulita....chissà quanto dura....