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Offline roberto morandi

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« Risposta #120 il: 23 Gennaio 2009, 18:49:17 »
Errore imperdonabile da parte mia nella pagina SSIF: la 17 non è accantonata, ma atta storica (ancora oggi?). Non so l'anno del recupero: è 1990?

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« Risposta #121 il: 23 Gennaio 2009, 18:52:47 »
E' accantonata e pare lo sarà per molti anni.
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Offline tobruk

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« Risposta #122 il: 23 Gennaio 2009, 19:15:34 »
E' accantonata e pare lo sarà per molti anni.

Butta male pure per le altre due della manutenzione.

Offline marcoc92

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« Risposta #123 il: 23 Gennaio 2009, 19:44:31 »
AGGIORNAMENTO ATAC ROMA:

TAS (Treno Articolato Stanga)

Vetture in servizio: (AGGIORNATO AL 23\01\09)
Livrea Biverde:
7001
7003
7005
7007
7009
7011
7013
7015
7017 (porte modificate)
7019
7021 (Tram Ristorante)
7023
7025 (con pantografo monobraccio)
7027
7029
7031 (con pantografo monobraccio)
7033
7035
7039
7041
7049
7051
7053
7057
7059
7061
7063 (con pantografo monobraccio)
7067
7069
7071
7075 (con pantografo monobraccio)
7077
7079
7081
7085
7087
7089
7091
7095
7097
7099


Vetture ex stefer (7100) in servizio:
Livrea arancio:
7105 (con pantografo monobraccio)
7113
7115 (con pantografo monobraccio)

Livrea biverde
7101 (con pantografo monobraccio)
7103
7107 (con pantografo monobraccio)
7109 (con pantografo monobraccio,da 07/2008 a 09/2008  montato al contrario)
7111 (con pantografo monobraccio)


Vetture Incidentate (non atte al servizio)
7037 (forse trasferita dentro OO.CC)
7047

vetture demolite
7043
7045
7055
7065
7073
7083
7093


Quindi ricapitolando c'è da togliere dalla lista delle accantonate la 7017, 7085 e 7107, poi va inserita la 7047 tra le accantonate e la 7055,7065,7083,7093 tra le demolite.

Ciao ;)


Offline roberto morandi

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« Risposta #124 il: 28 Gennaio 2009, 00:40:02 »
E' accantonata e pare lo sarà per molti anni.
Però è atta, gisuto? Avevo capito che fosse solo moooolto limitata come servizi per scelta di...
Quando è stata accantonata formalmente?

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« Risposta #125 il: 28 Gennaio 2009, 07:48:16 »
Pare abbiano pensato di darle una riverniciata e piazzarla come monumento a Domo, sotto tettoia, con binario - si spera - collegato, in modo di permettere futuri sviluppi. Adesso non è noleggiabile, non è usata, come la definiamo? La cassa - restaurata senza la giusta maestria ormai nel lontano 1990 - denota preoccupanti cedimenti e movimenti: il legno bisogna trattarlo bene.....
Stefano "Praz©" Paolini

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Offline alessio

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« Risposta #126 il: 21 Febbraio 2009, 11:41:57 »
Nord Cargo ha da poco in carico la 189 ES 64 F4 401 in colorazione MRCE nera.

Offline roberto morandi

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« Risposta #127 il: 24 Febbraio 2009, 15:26:23 »
Pare abbiano pensato di darle una riverniciata e piazzarla come monumento a Domo, sotto tettoia, con binario - si spera - collegato, in modo di permettere futuri sviluppi. Adesso non è noleggiabile, non è usata, come la definiamo? La cassa - restaurata senza la giusta maestria ormai nel lontano 1990 - denota preoccupanti cedimenti e movimenti: il legno bisogna trattarlo bene.....
Che tristezza...
Incredibile che si sia deciso di fare a pezzi quel poco di storico che c'era (fosse per me, mi sarei tenuto pure una carrozza anni '20 con gli arredi anni '60, mi piacevano un sacco  :)). Ma sul lato svizzero come son messi? anno ancora solo il tramino? l'ho visto a Locarno sui binari di rimessa e sembrava ben messo. Sul sito della FART c'è ancora anche la 17, oltre al famoso e fumoso "vagone buffet" (che non ho mai capito cos'è)

Gemini76

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« Risposta #128 il: 29 Marzo 2009, 13:53:20 »
Stefano, Met.Ro. SpA ha follemente deciso di fermare tutte le MR300 della Roma-Lido ..pare preferiscano tenersi i bidoni ribolliti delle MA100 (totalmente inadatte al servizio suburbano) . Ed il futuro non è roseo neanche per MR500 e 600 (le MR200 son tutte ferme a Magliana da tempo) in quanto sembra che il comune voglia fermare tutti i mezzi di proprietà della Regione x forzarla a cedergli la linea...

Offline Jacopo Cagliani

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« Risposta #129 il: 05 Maggio 2009, 21:49:14 »
Giovedi scorso sono passato da Desio; dalla cancellata, con una mega zoomata, ho fotografato 'sto mezzo: qualcuno sa far luce sulla matricola? In modo da capire un po' meglio cos'è stato segato effettivamente a Febbraio...

* IMG_0954small.jpg (246.47 kB. 800x533 - visualizzato 1500 volte.)


Un saluto
Jacopo

Jacopo Cagliani
Il falso storico è una grossa bugia, l'anacronismo è l'attribuzione ad altri tempi di usanze proprie di una determinata epoca. Diremo meglio che, sia pure con molti anacronismi, la storia rimane sempre storia, e che invece, con false affermazioni, la storia diventa storiella.

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« Risposta #130 il: 05 Maggio 2009, 22:12:23 »
E' la 114.
Stefano "Praz©" Paolini

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Offline Alligatore

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« Risposta #131 il: 05 Maggio 2009, 22:20:16 »
E' da prima dello scorso dicembre che è lì, e che nessuno la ha più spostata (presuppongo quindi anche eventuali vetture parcheggiate dietro). Se così fosse, allora, quello a sinistra è il miracolato 101.

Offline Jacopo Cagliani

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« Risposta #132 il: 06 Maggio 2009, 11:36:46 »
E' da prima dello scorso dicembre che è lì, e che nessuno la ha più spostata (presuppongo quindi anche eventuali vetture parcheggiate dietro). Se così fosse, allora, quello a sinistra è il miracolato 101.

A sinistra, passando dalla strada dietro al deposito si notano due carcasse verdi, di cui uno mi pare un rimorchio o carrozza, praticamente uno scheletro graffittato. Tutti e tre i mezzi sono in condizioni a dir  poco pietose,  con porte divelte e vegetazione cresciuta anche all'interno  :-\ :-X


Jacopo Cagliani
Il falso storico è una grossa bugia, l'anacronismo è l'attribuzione ad altri tempi di usanze proprie di una determinata epoca. Diremo meglio che, sia pure con molti anacronismi, la storia rimane sempre storia, e che invece, con false affermazioni, la storia diventa storiella.

Gemini76

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« Risposta #133 il: 24 Maggio 2009, 01:27:07 »
Stefano,sulla Roma - Nord: il Kof 51 è accantonato defunto a Vallerano. Delle ECD credo siano atte al servizio solo le due per il treno della Tuscia, una è la 22. Oltre alle 4 ricostruite per il servizio urbano

Offline E464

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« Risposta #134 il: 26 Maggio 2009, 20:50:09 »
Piccolo aggiornamento per la FCU:
Il motocarrello A.21 non è accantonato, viene utilizzato per le manovre all'interno del piazzale del deposito-officina di Umbertide: visto con i miei occhi manovrare la E.122; parlando con chi la stava utilizzando, mi hanno dato riconferma dell'effettivo utilizzo.
La E.121 viene utilizzata nei treni a trazione elettrica, non è accantonata ed ha ricevuto la medesima riqualificazione della sorella E.122.
Poi se può interessare, da febbraio, a seguito dell'aggiudicazione della gara da parte di Ansaldo, è in via di installazione su diverse unità (ALn.776) del sistema di segnalamento SSC.

Ciao
Daniele

Offline tobruk

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« Risposta #135 il: 27 Maggio 2009, 11:37:22 »
I numeri delle due unità 753 raccattate da GMC Catania sono sull'ultimo TT nelle news.

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« Risposta #136 il: 27 Maggio 2009, 11:40:35 »
Lo so, Ciccio, non ce l'ho qua in ufficio!  ::)
Stefano "Praz©" Paolini

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Offline SD70

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« Risposta #137 il: 02 Giugno 2009, 20:27:54 »
Ciao a tutti!!!

Ho sfruttato il giro in Friuli per capire cosa faccia la Inrail...

http://www.inrail.it/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=1&lang=it

Tarvisio-Osoppo: carri aperti a sponde alte con legname e materiale ferroso.
Tarvisio-Udine: Carri aperti a sponde alte con materiale ferroso

macchine:

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E655 548 XMPR
E655 0xx OLD

Marco
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« Risposta #138 il: 04 Giugno 2009, 21:07:11 »

Le E 656.457, 467, 469 e 470 sono di proprietà della Port Autority di Savona che le ha avute in permuta (più soldi) delle E 645 demolende.

Arriveranno anche le E 483.021,022 e 023

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Offline tobruk

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« Risposta #139 il: 04 Giugno 2009, 21:30:55 »
Port Autority di Savona

OT

Ma come caxxo parlano !!!!!!

/OT

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« Risposta #140 il: 05 Giugno 2009, 08:00:43 »
Port Autority di Savona

OT

Ma come caxxo parlano !!!!!!

/OT

Beh, una volta si chiamava semplicemente Ente Autonomo del Porto ... poi un giorno hanno cambiato ragione sociale e per allinearsi a quello che succede in giro per il mondo hanno pensato bene di chiamarsi Port Autority in inglese.
Notare che il sito è rimasto all'italiana  ! !

http://www.porto.sv.it/
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« Risposta #141 il: 08 Giugno 2009, 08:12:29 »
Le E483 del porto di Savona dovrebbero essere immatricolate E483 201-203. RFI assegna un "centinaio" ad ogni operatore propietario dello stesso modello di loco....

E483 0xx --> ATC
E483 1xx --> NC
E483 2xx --> PSV
E483 3xx --> GTS

....ad occhio.
  Marco Stellini

Offline badun

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« Risposta #142 il: 08 Giugno 2009, 08:59:27 »

C'è un problema, la Port Autority non ha una licenza di trasporto ma è solo proprietaria di rotabili ferroviari, quindi non dovrebbe avere una numerazione propria.
Quello che ho scritto l'ho saputo da fonte di ASSOLUTA  ;) attendibilità, possibile che a memoria abbia ricordato male, appena rivedo questa persona, mi faccio rinfrescare la memoria.

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Offline badun

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« Risposta #143 il: 09 Giugno 2009, 13:11:19 »

Confermo che le E 483 della Port Autority di Savona avranno i numeri 021 -022 e al momento sono solo due quelle acquistate e in costruzione la cui consegna è prevista a Settembre.

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Offline SD70

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« Risposta #144 il: 09 Giugno 2009, 15:41:14 »
Aia..... cosa pensano di farsene??????????

2 macchine elettriche senza licenze quali prospettive d'impiego avrebbero? Per far tirare a Serfer i Flirt e due o tre merci sporadici?

Certo che al porto di Savona devono essere proprio ricchi.

Badun, hai perfettamente ragione, se non esiste una licenza è imporbabile cha avvenga una nuova immatricolazione, ma non dimentichiamo che le 484 Crossrail (all'epoca adoperate proprio da Serfer) ricevettero comunque una nuova matricola, sebbene Crossrail non avesse ancora una propria licenza.

Marco
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Offline badun

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« Risposta #145 il: 09 Giugno 2009, 16:47:10 »
Aia..... cosa pensano di farsene??????????
2 macchine elettriche senza licenze quali prospettive d'impiego avrebbero? Per far tirare a Serfer i Flirt e due o tre merci sporadici?

Certo che al porto di Savona devono essere proprio ricchi.

Badun, hai perfettamente ragione, se non esiste una licenza è imporbabile cha avvenga una nuova immatricolazione, ma non dimentichiamo che le 484 Crossrail (all'epoca adoperate proprio da Serfer) ricevettero comunque una nuova matricola, sebbene Crossrail non avesse ancora una propria licenza.

Marco

Io lo so  ;) ... ma non posso dirlo (per ora :D)

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Offline 668 1700

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« Risposta #146 il: 10 Giugno 2009, 11:35:09 »
Aggiornamento Sistemi Territoriali.

Di 1700 non ne hanno più. ;)

Hanno noleggiato delle 668 1200, tra cui di sicuro la 1256, per servizi tra Rovigo, Legnago e Monselice. Se interessa, provo a informarmi sui numeri. ;)

Da quel che ho capito, di sicuro andranno a fare 20662, 5581, 5570 più altri treni che non conosco.

Ah, qualora servissero foto di 1200 in zona, ne ho a bizzeffe. ;)

Ciao! ;)
"E sono qua, su una linea BCA..."

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« Risposta #147 il: 10 Giugno 2009, 11:53:30 »
Fatto, grazie.

OT: ricevuta la mail??? ;)
Stefano "Praz©" Paolini

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« Risposta #148 il: 10 Giugno 2009, 12:45:38 »
OT: Certo Praz, grazie infinite... Oggi pome arriva la risposta! ;)

Riguardo alle concesse, noto che m'ero dimenticato di segnalare per FER la coppia di 1700 che fa, ormai da tempo, servizi sulla Verona - Mantova - Modena (5537, 5544, 5543, 5546, 5547, 5548, 5549, 5550, 5551, 5538, 5539, 5552 e poi dovrebbero stare a Suzzara fino alla mattina seguente quando riprendono dall'inizio). Una é la 1706 (http://pluripremiatotrio.fotopic.net/p54329382.html), l'altra non la so, ma gli emiliani credo sappiano quale sia... ;)

Ciao! :)
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« Risposta #149 il: 14 Giugno 2009, 23:44:27 »
Ecco la DE.1900.008 FER (ex Act) restaurata e esposta all'edizione 2009 de "Il treno del tempo" di Rimini


P.S. x Stefano, che ne dici di metterla al posto di quella attualmente presente nella scheda?

Ciao Daniele