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Online GiorgioStagni

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« Risposta #1260 il: 14 Aprile 2014, 13:03:44 »
Quindi dato che sia quelli di Trenord e di ST sono invece omologati su RFI non penso sia ammessa una numerazione duplicata.

A onor del vero, non mi risulta che i Pesa Trenord siano omologati per RFI. Di sicuro non hanno mai circolato in servizio regolare fuori dalla Brescia-Edolo.
Le marcature unificate dei 6 pezzi che li compongono, per gli appassionati del tema, dovrebbero essere
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Offline alessio

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« Risposta #1261 il: 14 Aprile 2014, 14:55:13 »
Quindi dato che sia quelli di Trenord e di ST sono invece omologati su RFI non penso sia ammessa una numerazione duplicata.

A onor del vero, non mi risulta che i Pesa Trenord siano omologati per RFI. Di sicuro non hanno mai circolato in servizio regolare fuori dalla Brescia-Edolo.
Le marcature unificate dei 6 pezzi che li compongono, per gli appassionati del tema, dovrebbero essere
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Esatto, i Pesa non sono omologati per l'uso autonomo su RFI , quando escono dalla Brescia-Iseo per Novate o Certosa sono sempre trainati da DE 520

Offline mattia90rn

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« Risposta #1262 il: 14 Aprile 2014, 18:24:49 »
Non avete capito il discorso, nel caso dei Pesa la numerazione è replicata perchè infatti non sono omologati su RFI, quelli che dico che per me non possono essere dublicati perchè sono omologati su RFI sono i GTW Stadler, e infatti se vedete bene ho scritto quelli di Trenord e ST, e ST mica ha dei Pesa.  ;)

Offline MassimoR

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« Risposta #1263 il: 19 Aprile 2014, 16:25:01 »
Secondo Railcolor le tre E186 908÷910 ex Linea sono passate a Crossrail

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6134&action=dview

Magari lasciano le E483  ?--

Offline Giorgio Iannelli

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« Risposta #1264 il: 20 Aprile 2014, 02:31:03 »
Visto che stanno aumentando i traffici, non è poi così anomala l'acquisizione di ulteriori unità...  :D
Giorgio Iannelli
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« Risposta #1265 il: 06 Maggio 2014, 09:02:07 »
Mi dicono che Captrain ha restituito le 483.013 e 014 e che le 484 ex SBB siano 3 (non due come sapevo). Potete confermare?
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Offline ellis barazzuol

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« Risposta #1266 il: 06 Maggio 2014, 09:43:41 »
Confermo, la terza 484 è la 18
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« Risposta #1267 il: 06 Maggio 2014, 09:49:26 »
Grazie. Delle 483 sai nulla?
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Offline ellis barazzuol

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« Risposta #1268 il: 06 Maggio 2014, 10:07:30 »
So solo che qua non ci sono più, tranne la 012 incidentata che dovrà andare a Asti per le riparazioni.
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« Risposta #1269 il: 06 Maggio 2014, 10:53:50 »
Non è che magari le hanno solo spostate su altri servizi? (sui treni toscani, però, ci sono due 436, dato che la 483.011 che è stata un po' sul Tavazzano-Rosignano è tornata ad Asti ieri) ?--
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Offline belzebou

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« Risposta #1270 il: 06 Maggio 2014, 16:56:00 »
A proposito di CapT: a fine febbraio avevo girato Avigliana in lungo & largo ma non v'era traccia alcuna dell'automotore sncf Y8qualchecosa.

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« Risposta #1271 il: 06 Maggio 2014, 17:29:14 »
le 484 ex SBB siano 3 (non due come sapevo). Potete confermare?

Notavo come alcune 484 ex SBB sono finite sia a FM che a Captrain. Come mai? Soliti noleggi di macchine oppure SBBCI se la passa sempre maluccio?
Una volta escluso l'impossibile ciò che rimane, per quanto improbabile, non può essere che la verità. S.H.

Offline mattia90rn

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« Risposta #1272 il: 06 Maggio 2014, 18:52:11 »
Bah difficile dire, magari è solo una cosa provvisoria...
In ogni caso fa strano che noleggiano macchina proprie ad altri poi vanno a prendere delle E189 di MRCE...

Offline mattia90rn

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« Risposta #1273 il: 06 Maggio 2014, 18:55:12 »
Non è che magari le hanno solo spostate su altri servizi? (sui treni toscani, però, ci sono due 436, dato che la 483.011 che è stata un po' sul Tavazzano-Rosignano è tornata ad Asti ieri) ?--
Railcolor la 011 e la 012 le assegna a Oceanogate, non so però quanto possa essere affidabile la cosa.

Offline Giorgio Iannelli

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« Risposta #1274 il: 07 Maggio 2014, 01:09:05 »
Sapevo la stessa cosa: passaggio a OCG.
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« Risposta #1275 il: 07 Maggio 2014, 01:10:30 »
Mi dicono che Captrain ha restituito le 483.013 e 014 e che le 484 ex SBB siano 3 (non due come sapevo). Potete confermare?
BALLA colossale. Ma c'è ancora qualcuno che si fida ciecamente delle sparate di railcolor?.........  :'(   Opicina483.014, Roncafort E483.013 (è su da Venerdì.....) e la 011 attualmente in officina!

Ok per le 484.


La Y800 se n'è andata da un pezzo! Ora D100 o Zephir :-X
« Ultima modifica: 07 Maggio 2014, 01:15:15 da Benf »
Saluti, Benf. Macchinista CTI.

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« Risposta #1276 il: 07 Maggio 2014, 01:17:29 »
Bah difficile dire, magari è solo una cosa provvisoria...
In ogni caso fa strano che noleggiano macchina proprie ad altri poi vanno a prendere delle E189 di MRCE...
Sono macchine bitensione... il risparmio grosso sta nel fare il treno intercontinentale con una sola macchina e le E484 diventano un peso. Non è una cosa provvisoria.
Saluti, Benf. Macchinista CTI.

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« Risposta #1277 il: 07 Maggio 2014, 01:53:02 »
Ah, dimenticavo... la D752.509 ex DFG è finita quà: http://suncalc.net/#/45.8365,8.9984,19/2013.12.09/23:25

Mi sa tanto che è giunta alla fine dei suoi giorni. http://www.metalservice.ch/  :-\
Saluti, Benf. Macchinista CTI.

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« Risposta #1278 il: 07 Maggio 2014, 07:32:04 »
Rip per la 509, ma è sempre stata un bidone.....

Grazie per la situazione CTI, d'altronde se non la sai te!!!.....  ;D
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« Risposta #1279 il: 07 Maggio 2014, 12:52:29 »
Per così poco basta chiedere :D ;D
Saluti, Benf. Macchinista CTI.

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« Risposta #1280 il: 07 Maggio 2014, 13:09:00 »
Citazione
Roncafort E483.013 (è su da Venerdì.....)
Non si vede sui binari, sarà anche questa giù per una scarpata?  ;D
Venerdì doveva arrivare una lis da Milano (21.35-0.05 se non ricordo male) che avrebbe dovuto portar via la 012, ma non è arrivato nulla. Al tronchino c'è solo la 484 di riserva.
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« Risposta #1281 il: 07 Maggio 2014, 13:37:48 »
È arrivata..... la stessa coppia partita da milano con 483.013 ha fatto il 52445 con 189 e due E484 ;)
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« Risposta #1282 il: 08 Maggio 2014, 04:03:01 »
In diretta da Roncafort: due 484 sono sulla RoLa. Al tronchino E483.013 +014 ed una E484.
Saluti, Benf. Macchinista CTI.

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« Risposta #1283 il: 01 Giugno 2014, 11:34:50 »
Aggiornamenti dalle FSE
Questa é la situazione delle ex D343:
DE.167 - livrea originale, accantonata Bari Mungivacca
DE.168 - livrea attuale, accantonata Bari Sud-Est
DE.169 - ripristino livrea originale c/o Museo AISAF Lecce

Foto dell'AISAF Gruppo Bari al momento dell'arrivo in Museo:



Aggiornamenti dalle FAL
Gli Stadler hanno parte letteraria differente: SB per i bi-cassa, ST per i tri-cassa.
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« Risposta #1284 il: 04 Giugno 2014, 16:06:11 »
Una delle G2000 di Captrain è la 35.

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« Risposta #1285 il: 04 Giugno 2014, 16:26:40 »
Una delle G2000 di Captrain è la 35.

Ah si, 35 e 27 ;)
Saluti, Benf. Macchinista CTI.

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Offline mattia90rn

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« Risposta #1286 il: 05 Giugno 2014, 21:11:21 »
La D220.051 ha ricevuto sui lati la marcatura 92 83 2220 051-2 I-DPO, segno che queste macchine sono passate da TPER a Dinazzano PO, a questo punto sarebbe da fare una nuova sezione per Dinazzano PO e trasferirci tutti i rotabili merci ex FER.

Offline mattia90rn

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« Risposta #1287 il: 06 Giugno 2014, 17:07:35 »
Nella nuova sezione Dinazzano PO c'è da togliere la E483.007 che era in uso a FER tanto tempo fa ma ora è di Oceanogate da parecchio.
Inoltre vanno messe anche le altre macchine merci per servizio su rete sociale: sicuramente DE122, Lollo e DE145 più non so precisamente quali tra quelle da manovra.
In più di nuovo c'è anche questa macchina anche se non si sa come sia classificata:
http://www.railconsult.it/website/ita/news.html?pagina=1&idnews=14
« Ultima modifica: 06 Giugno 2014, 17:09:26 da mattia90rn »

Offline mattia90rn

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« Risposta #1288 il: 06 Giugno 2014, 20:31:57 »
Ah si, delle G2000 nessuna è più noleggiata a NTV. Le G2000 sono formalmente di proprietà del Ministero dei Trasporti che le ha date in uso prima a ACT, poi FER, poi Tper e ora Dinazzano PO. Il noleggio era stato fatto senza che il ministero fosse d'accordo e ciò causò delle dispute legali con TPER concluse poi con il rientro dal noleggio delle macchine.

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« Risposta #1289 il: 06 Giugno 2014, 22:06:07 »
Sei sicuro? Io ne ho viste due a metà maggio a napoli cle e a marcianise....
Stefano "Praz©" Paolini

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