Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!

[michele28]

Beppe, mi è scappato un 2 

Io sapevo che era stata semplicemente "ospitata" da SALCEF, in attesa di ripristino e utilizzo (da parte di RailOne). E' visibile anche da Google Street View, ma non so quando sono passati da Fano: http://goo.gl/maps/fbp91

Se ne parla da più parti:

http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1403940&id=29411&action=portrait
http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=20&t=37041&start=45
http://www.bardellarotaia.it/viewtopic.php?f=26&t=29&start=30

Altre foto qui:

https://picasaweb.google.com/FerroviaFVM/NuovoEVecchioMaBuonoAllaSALCEF
https://picasaweb.google.com/FerroviaFVM/SALCEFSottoLaNeve

Ma da metà 2011 non si hanno più notizie...

[Matteo Meli]

AGGIORNAMENTO FER

ALn 668 05...10
05 accantonata a Suzzara
06 accantonata a Sermide
07 in servizio
08 in servizio
09 accantonata a Suzzara
10 accantonata a Sermide

ALn 668 601...602
Accantonate non a Sermide (probabilmente Bondeno)

ALn 668 11...12
11 accantonata a Bondeno
12 demolita

ALn 070
La tipologia di automotrice a cui appartengono le "Turche" è ALn 72422; ALn 070 identifica solo una unità.

Ld 404
Ha circolato almeno fino al 24/12/2004

DE 341 501
Accantonata ma non a Sermide (probabilmente a Bondeno)

D 361 001...003
001 accantonata a Sermide
002 in riparazione
003 accantonata a Sermide

DE 424
08 accantonata a Guastalla

LD 61...62
61 accantonato a Bondeno

CCFR 21
La locomotiva a vapore è classificata FRE 21: venne venduta dal SAFRE prima che confluisse nel CCFR.
La macchina è stata costruita nel 1927 dalle OMI Reggiane ed aveva una potenza di 370 kW .

[Praz©]

DE 341 501
Accantonata ma non a Sermide (probabilmente a Bondeno)

D 361 001...003
001 accantonata a Sermide
002 in riparazione
003 accantonata a Sermide

Sicuro?

La 341 era inamovibile e le 361 stavano tutte a marcire a Dinazzano. La 002 in riparazione???

[pguaro]

Faccio da testimone: confermato.

Le D.361 erano state spostate a Guastalla (foto nel mio topic), poi Bondeno e ora sono a Sermide.

Alla lista sopra manca l'aggiornamento delle E.640 Fer:

102: guasta
131: guasta
119: guasta
112: atta
103: atta
139: atta

[Matteo Meli]

DE 341 501
Accantonata ma non a Sermide (probabilmente a Bondeno)

D 361 001...003
001 accantonata a Sermide
002 in riparazione
003 accantonata a Sermide

Sicuro?

La 341 era inamovibile e le 361 stavano tutte a marcire a Dinazzano. La 002 in riparazione???

Sicuro!





Confermo inoltre che la DE 501 non si trova a Sermide.

[BEPPE]

interessanti le foto postate da Matteo,ma una domanda mi sorge spontanea:come mai riparano una 361?cosa ci devono fare?cè intenzione di usarle solo per le manovre?e poi:dalla lista dei 640 figurano 3 unità atte,ma so che fer cmq non le utlizza piu da diverso tempo...

[pguaro]

dalla lista dei 640 figurano 3 unità atte,ma so che fer cmq non le utlizza piu da diverso tempo...

Gli basteranno le E.483 e le G.2000, in caso di necessità estrema magari verranno utilizzate.

[Praz©]

Incredibile! Chissà cos'hanno in mente.....a meno che non sia una riparazione in viste della vendita a qualche IF di lavori. Adesso resta da chiarire dove sia il 341. Bondeno?

[tobruk]

Incredibile! Chissà cos'hanno in mente.....a meno che non sia una riparazione in viste della vendita a qualche IF di lavori.

Ma la SoReMa ha chiuso?

[Praz©]

Mai visto più nessun mezzo uscire da Rivalta..... boh?

[Praz©]

Allora.......... quella con sede legale ad Alessandria è in concordato preventivo. E' confluita in NUOVA SOREMA con sede legale a Brescia, ma sede attività a Tortona. E' posseduta al 50% da Vaiacar, che tu conosci bene.

[tobruk]

Mi spiego meglio, volevo dire che di solito i mezzi vengono proposti ai grandi riparatori (la SoReMa in questo caso per le romene perchè c'ha già lavorato oppure altri) e sono quelli che li sistemano, li verniciano e li rivendono. E' inusuale che FER revisioni dei mezzi prima di rivenderli direttamente ad imprese lavori. Anche se tutto può essere, chiaramente.

[Praz©]

Però se ricordi le tre 060 insieme ad altra roba erano andate all'asta. Un possibile compratore potrebbe aver richiesto clausole in più.

[tobruk]

Però se ricordi le tre 060 insieme ad altra roba erano andate all'asta. Un possibile compratore potrebbe aver richiesto clausole in più.

Può darsi. Non ricordo affatto quest'asta, mi deve essere sfuggita la notizia. 

[mattia90rn]

Però se ricordi le tre 060 insieme ad altra roba erano andate all'asta. Un possibile compratore potrebbe aver richiesto clausole in più.

Tutte le D361, tutte le D220, tutte le E640 e alcune ALn668 prima serie sono state messe in vendita da tempo sul sito della società di riparazioni RailConsult pur rimanendo di proprietà di FER (e in alcuni casi utilizzati), diciamo una sorta di conto vendita.
Probabilmente la RailConsult fa solo da intermediario per la vendita invece che acquistare i mezzi da FER e poi rivenderli, quindi è probabile che FER stia revisionando la D361.002 per rivenderla.

[AndMart]

Però se ricordi le tre 060 insieme ad altra roba erano andate all'asta. Un possibile compratore potrebbe aver richiesto clausole in più.

Come una visita ad ultrasuoni al carrello ed agli assi montati?

Per esempio so che la FGC la chiese alla FAA quando prese il 29....

[michele28]

Sembrerebbe tutto ancora in vendita... http://www.railconsult.it/website/ita/usato-categoria-locomotori.html

[Praz©]

Ricevuto notizie: le 3 060 interessano ad una società romena. Torneranno a casa loro, forse.

[mattia90rn]

A FER ormai servono a ben poco, se riescono a prenderci qualche soldo vendendole va già bene.

[pguaro]

A FER ormai servono a ben poco, se riescono a prenderci qualche soldo vendendole va già bene.

Il discorso è molto più ampio e verte anche su altri aspetti: le macchine sono di per sè molto buone e lo dimostra il fatto che all'estero girano eccome, addirittura le rivogliono.
Quello che realmente manca è la conoscenza approfondita del mezzo sia dal punto di vista meccanico che da quello della conduzione vera e propria, tutte cose che acquisisci dopo una lunga serie di test e abilitazioni... sulle D.220 no problem ma sulle D.361..........

[mattia90rn]

Servono anche poco dato che di macchine diesel FER ne ha quasi troppe per le necessità come testimoniano le G2000 noleggiate a NTV, poi fanno fatica ad utilizzarle perchè su RFI non possono più andare perchè non hanno SCMT e far omologare l'SCMT per una serie di sole 3 macchine per di più vecchie non è ritenuto conveniente e per la maggior parte delle tratte su rete sociale sono troppo pesanti.

[marcello64]

La Borsig FCL 353 è rientrata in servizio, c'è da aggiornare la scheda:

http://blog.tuttotreno.it/3730-ferrovie-della-calabria-a-tutto-vapore/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ferrovie-della-calabria-a-tutto-vapore

[pguaro]

Aggiornamento OCG: hanno a nolo la E.483.011.LI utilizzata su Reggio.

[alex]

Aggiornamento OCG: hanno a nolo la E.483.011.LI utilizzata su Reggio.

e anche la 189.403 ex railitalia

[michele28]

Aggiornamento OCG: hanno a nolo la E.483.011.LI utilizzata su Reggio.

e anche la 189.403 ex railitalia

La 405... La 403 risulta ancora in attesa di nuova assegnazione dopo la fine dei servizi di Rail Italia. Dovrebbe essere a marcire a Chiasso.

[footix84]

Risulta anche a me la E189.003 oltre alla 005. Mentre le E483 "nuove" ex RCI dovrebbero essere due, la 011 e la 012.

[michele28]

Confermo le due E483 (peraltro già riportate in elenco) ex RCI, la 403 davvero mi giunge nuova di oggi, ben venga una macchina in più, mentre pure la 405 era già in elenco e mi scuso.

[Benf]

Per le 483 il discorso è un pò particolare: non sono fisse... infatti l'altro giorno la 012 ce l'avevo io

[michele28]

Sì Lorenzo, è vero... Diciamo che di massima è così... State a fà un casino fra tutti (operatori privati, intendo), ormai è dura trovare un treno in cui traccia, personale e macchina siano della stessa società... 

[marco felisa]

scusate, sapete che quando scrivo io... arrivano perle di ignoranza! 

non so neanche se quella che metto è una notizia interessante... 

ho passato una settimana a camogli, con appartamento vicino alla ferrovia e ho visto transitare tutti i giorni in direzione SP (circa alle ore 15) un merci di cisterne luride al traino di una loco nuova fiammante - parallelepipedosa grigina, credo una e483, ma la mia ignoranza potrebbe ingannarmi - con un adesivo sul frontale "autorità portuale di savona".

risulta? interessa?

m.