Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!

[GiorgioStagni]

Quindi dato che sia quelli di Trenord e di ST sono invece omologati su RFI non penso sia ammessa una numerazione duplicata.

A onor del vero, non mi risulta che i Pesa Trenord siano omologati per RFI. Di sicuro non hanno mai circolato in servizio regolare fuori dalla Brescia-Edolo.
Le marcature unificate dei 6 pezzi che li compongono, per gli appassionati del tema, dovrebbero essere
958342210241
958342210258
958302220240
958302220257
958342230249
958342230256

[alessio]

Quindi dato che sia quelli di Trenord e di ST sono invece omologati su RFI non penso sia ammessa una numerazione duplicata.

A onor del vero, non mi risulta che i Pesa Trenord siano omologati per RFI. Di sicuro non hanno mai circolato in servizio regolare fuori dalla Brescia-Edolo.
Le marcature unificate dei 6 pezzi che li compongono, per gli appassionati del tema, dovrebbero essere
958342210241
958342210258
958302220240
958302220257
958342230249
958342230256

Esatto, i Pesa non sono omologati per l'uso autonomo su RFI , quando escono dalla Brescia-Iseo per Novate o Certosa sono sempre trainati da DE 520

[mattia90rn]

Non avete capito il discorso, nel caso dei Pesa la numerazione è replicata perchè infatti non sono omologati su RFI, quelli che dico che per me non possono essere dublicati perchè sono omologati su RFI sono i GTW Stadler, e infatti se vedete bene ho scritto quelli di Trenord e ST, e ST mica ha dei Pesa. 

[MassimoR]

Secondo Railcolor le tre E186 908÷910 ex Linea sono passate a Crossrail

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6134&action=dview

Magari lasciano le E483 

[Giorgio Iannelli]

Visto che stanno aumentando i traffici, non è poi così anomala l'acquisizione di ulteriori unità... 

[Praz©]

Mi dicono che Captrain ha restituito le 483.013 e 014 e che le 484 ex SBB siano 3 (non due come sapevo). Potete confermare?

[ellis barazzuol]

Confermo, la terza 484 è la 18

[Praz©]

Grazie. Delle 483 sai nulla?

[ellis barazzuol]

So solo che qua non ci sono più, tranne la 012 incidentata che dovrà andare a Asti per le riparazioni.

[bavve]

Non è che magari le hanno solo spostate su altri servizi? (sui treni toscani, però, ci sono due 436, dato che la 483.011 che è stata un po' sul Tavazzano-Rosignano è tornata ad Asti ieri)

[belzebou]

A proposito di CapT: a fine febbraio avevo girato Avigliana in lungo & largo ma non v'era traccia alcuna dell'automotore sncf Y8qualchecosa.

[AndMart]

le 484 ex SBB siano 3 (non due come sapevo). Potete confermare?

Notavo come alcune 484 ex SBB sono finite sia a FM che a Captrain. Come mai? Soliti noleggi di macchine oppure SBBCI se la passa sempre maluccio?

[mattia90rn]

Bah difficile dire, magari è solo una cosa provvisoria...
In ogni caso fa strano che noleggiano macchina proprie ad altri poi vanno a prendere delle E189 di MRCE...

[mattia90rn]

Non è che magari le hanno solo spostate su altri servizi? (sui treni toscani, però, ci sono due 436, dato che la 483.011 che è stata un po' sul Tavazzano-Rosignano è tornata ad Asti ieri)

Railcolor la 011 e la 012 le assegna a Oceanogate, non so però quanto possa essere affidabile la cosa.

[Giorgio Iannelli]

Sapevo la stessa cosa: passaggio a OCG.

[Benf]

Mi dicono che Captrain ha restituito le 483.013 e 014 e che le 484 ex SBB siano 3 (non due come sapevo). Potete confermare?

BALLA colossale. Ma c'è ancora qualcuno che si fida ciecamente delle sparate di railcolor?.........  :'(   Opicina483.014, Roncafort E483.013 (è su da Venerdì.....) e la 011 attualmente in officina!

Ok per le 484.


La Y800 se n'è andata da un pezzo! Ora D100 o Zephir

[Benf]

Bah difficile dire, magari è solo una cosa provvisoria...
In ogni caso fa strano che noleggiano macchina proprie ad altri poi vanno a prendere delle E189 di MRCE...

Sono macchine bitensione... il risparmio grosso sta nel fare il treno intercontinentale con una sola macchina e le E484 diventano un peso. Non è una cosa provvisoria.

[Benf]

Ah, dimenticavo... la D752.509 ex DFG è finita quà: http://suncalc.net/#/45.8365,8.9984,19/2013.12.09/23:25

Mi sa tanto che è giunta alla fine dei suoi giorni. http://www.metalservice.ch/  

[Praz©]

Rip per la 509, ma è sempre stata un bidone.....

Grazie per la situazione CTI, d'altronde se non la sai te!!!..... 

[Benf]

Per così poco basta chiedere

[ellis barazzuol]

Roncafort E483.013 (è su da Venerdì.....)

Non si vede sui binari, sarà anche questa giù per una scarpata? 
Venerdì doveva arrivare una lis da Milano (21.35-0.05 se non ricordo male) che avrebbe dovuto portar via la 012, ma non è arrivato nulla. Al tronchino c'è solo la 484 di riserva.

[Benf]

È arrivata..... la stessa coppia partita da milano con 483.013 ha fatto il 52445 con 189 e due E484

[Benf]

In diretta da Roncafort: due 484 sono sulla RoLa. Al tronchino E483.013 +014 ed una E484.

[Giorgio Iannelli]

Aggiornamenti dalle FSE
Questa é la situazione delle ex D343:
DE.167 - livrea originale, accantonata Bari Mungivacca
DE.168 - livrea attuale, accantonata Bari Sud-Est
DE.169 - ripristino livrea originale c/o Museo AISAF Lecce

Foto dell'AISAF Gruppo Bari al momento dell'arrivo in Museo:



Aggiornamenti dalle FAL
Gli Stadler hanno parte letteraria differente: SB per i bi-cassa, ST per i tri-cassa.

[mattia90rn]

Una delle G2000 di Captrain è la 35.

[Benf]

Una delle G2000 di Captrain è la 35.

Ah si, 35 e 27

[mattia90rn]

La D220.051 ha ricevuto sui lati la marcatura 92 83 2220 051-2 I-DPO, segno che queste macchine sono passate da TPER a Dinazzano PO, a questo punto sarebbe da fare una nuova sezione per Dinazzano PO e trasferirci tutti i rotabili merci ex FER.

[mattia90rn]

Nella nuova sezione Dinazzano PO c'è da togliere la E483.007 che era in uso a FER tanto tempo fa ma ora è di Oceanogate da parecchio.
Inoltre vanno messe anche le altre macchine merci per servizio su rete sociale: sicuramente DE122, Lollo e DE145 più non so precisamente quali tra quelle da manovra.
In più di nuovo c'è anche questa macchina anche se non si sa come sia classificata:
http://www.railconsult.it/website/ita/news.html?pagina=1&idnews=14

[mattia90rn]

Ah si, delle G2000 nessuna è più noleggiata a NTV. Le G2000 sono formalmente di proprietà del Ministero dei Trasporti che le ha date in uso prima a ACT, poi FER, poi Tper e ora Dinazzano PO. Il noleggio era stato fatto senza che il ministero fosse d'accordo e ciò causò delle dispute legali con TPER concluse poi con il rientro dal noleggio delle macchine.

[Praz©]

Sei sicuro? Io ne ho viste due a metà maggio a napoli cle e a marcianise....