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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da fabribo il 28 Giugno 2025, 18:37:46 »
Citazione da: marco felisa - 28 Giugno 2025, 10:28:31
Guardando queste foto, la prima cosa che mi salta all'occhio è la ricercatezza di parecchie inquadrature, Villanova Monferrato e Stazione per l'Alpago per fare due esempi eccellenti.

Quotone!  :D
Ricercatezza mantenuta e affinata nel corso del tempo, con un giusto equilibrio tra foto in linea e foto in stazione (che per qualcuno sono 'di serie B' )

E avrà altrettanto pure delle concesse...   O0

Saluti.
Fabrizio.
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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da Vittorio Cervigni il 28 Giugno 2025, 16:58:53 »
@belzebou: la leggenda dei motori aspirati da sbolognare mi suona strana perché non c’è fondamento tecnico: fra i  motori 8217.12 e 8712.32 l’unica differenza è che il .32 ha in più il turbo e l’intercooler, quindi per convertire un .12 in .32 si fa presto (infatti è stato fatto su alcune 1200); l’eventuale stock di motori aspirati IVECO l’avrebbe sbolognato prima convertendoli che non facendosi ordinare 60 automotrici.
Almeno, questo secondo logica; poi sappiamo tutti che ci sono dinamiche che alla logica sfuggono totalmente…
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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da giulio il 28 Giugno 2025, 10:50:02 »
Ottima pagina. C'erano forse delle 1500 rimotorizzate, o perlomeno climatizzate, ricordo 1539 e 1563.
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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da marco felisa il 28 Giugno 2025, 10:28:31 »
Guardando queste foto, la prima cosa che mi salta all'occhio è la ricercatezza di parecchie inquadrature, Villanova Monferrato e Stazione per l'Alpago per fare due esempi eccellenti. Ma anche la prima a Teramo, con la Panda rosso in fondo a sinistra e la ragazza di spalle sul marciapiede, sembra una scenetta ricostruita teatralmente.

Scatti del 1994, quando l'autore aveva appena vent'anni...
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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da Benny il 28 Giugno 2025, 04:18:29 »
Si, confermo, ricordavo male.

Ciao  ;)
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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da Davide Vicenza il 27 Giugno 2025, 23:09:32 »
Giusto, anche perché le "milleotto" presentavano i silenziatori sul tetto, tipici degli aspirati.
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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da Vittorio Cervigni il 27 Giugno 2025, 21:08:22 »
No, lo escluderei, stesso motore delle 1700, l’innovazione delle 1800 era solo il carrello
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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da Benny il 27 Giugno 2025, 18:41:30 »
" Per le 1900, oltre alla cassa a due vestiboli e ai nuovi frontali, la novità non da poco sono i motori sovralimentati 8217.32 da 147 kW (poi portati a 170) che permettono per la prima volta la velocità massima di 130 km/h."

Vittorio, non ho sottomano il libro delle 668 però mi pare che il motore 8217 sovralimentato sia stato applicato già alla serie 1800, come mi era stato confermato da un meccanico di Trenord.
Non sono però sicuro che sia stato poi ritarato a 170 Kw.

Ciao  ;)
.
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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da MatteoCerizza il 27 Giugno 2025, 17:09:40 »
Che varietà, che meraviglia circolava da nord a sud, da est a ovest dello stivale...
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Il PIAZZALE / Re:Alla memoria delle 668
« Ultimo post da Davide Vicenza il 27 Giugno 2025, 10:13:32 »
Spettacolo.

Ottima la scelta di pubblicare foto con mezzi NCG, e possibilmente coi vetri curvi (quelli che li montavano)!

 ;) 8)
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