Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!

[fferrab]

Ho telefonato al Coordinatore di Piazza Manin per ringraziarlo. Già che c'ero, ho chiesto se esistevano altre Spoleto-Norcia funzionanti. Mi ha detto "nessuna, ma una è ad Arquata per la revisione". Ma sui tempi non sapeva dirmi nulla.

Per cui la A.5 è in servizio, una è ad Arquata, una accantonata a Casella Deposito e la quarta qualcuno l'ha vista? Forse era a Genova?

[AndMart]

Sulle Spoleto norcia, la situazione dovrebbe essere questa:

A4 --> in restauro ad Arquata, dovrebbe arrivare tra 6 mesi / 1 anno
A5 --> atta, in ottime condizioni (sia estetiche che funzionali), viene usata per treni speciali e, ogni tanto, anche per i treni ordinari ma non più di una coppia al giorno.

A6, A7 --> accantonate ed utilizzate come fonte di ricambi. La A6 dovrebbe aver dato i carrelli alla A5. Una delle due sta a Casella DL, l'altra in officina ad Arquata. Quale delle due non ricordo più...  

Domenica ho visto circolare (e cercato di fotografare   ):

A8, A9, A10 ed A11.

Solo un dubbio sulla A9, in quanto ho dedotto il numero dalle foto e non sono certo al 100% perché era mezzo coperto dai graffiti...  

Tutte lercie da fare schifo, almeno sulle fiancate....  

Qualcuno sa qualcosa sulle A1, A2 ed A3 ??  

[Jacopo Cagliani]

Ma non ci sono un paio di elettromotrici accantonate in ingresso a Manin? M'era parso di scorgerle sabato 2/4.

[ivanfurlanis]

Ma non ci sono un paio di elettromotrici accantonate in ingresso a Manin? M'era parso di scorgerle sabato 2/4.

Rircordi bene! Le abbiamo viste anche noi sabato scorso.

[peppe656]

Per quel poco che sò a breve si parla di una ripellicolatura della A11 e della A1. Quest'ultima però ha bisogno di una approfondita revisione ai carrelli e quindi forse verrà ripellicolata un'altra Firema.
L'affare ET invece sembra naufragare, buone condizione estetiche ma mancano alcuni motori, cavi AT tranciati di netto, e mancanza di pezzi di ricambio.
Invece che fine ha fatto il progetto del tramtreno AnsaldoBreda? Spero tanto sia stato abbandonato.

[fferrab]

L'affare ET invece sembra naufragare, buone condizione estetiche ma mancano alcuni motori, cavi AT tranciati di netto, e mancanza di pezzi di ricambio.

 
Qual'è la fonte di questa brutta news?

Invece che fine ha fatto il progetto del tramtreno AnsaldoBreda? Spero tanto sia stato abbandonato.

Lo spererei anch'io ma invece credo andarà avanti. Ma per utilizzarlo la FGC sarà obbligata a mettere in ordine l'armamento, nelle attuali condizioni credo non potrebbe essere utilizzato.

[AndMart]

L'affare AB va sicuramente avanti: è stato ben sponsorizzato e la regione ha tirato fuori ben 3,3 milioni di euro...

[Giorgio Iannelli]

Intanto sono stati decisi i soprannomi delle unità in costruzione (054 e 055).....

E483.054 -> Elettra
E483.055 -> Zoe

Ciao

[Giorgio Iannelli]

Alcuni aggiornamenti dalle regionali pugliesi.....

FdG - Ferrovie del Gargano
- Le automototrici ALe080 (ex ALe80) ora hanno classificazione internazionale a 12 cifre: 94 83 4080 001 -> 006  I-FG
- Di queste automotrici, l'unità ALe080.003 é fuori esercizio.
- Le locomotive L80.01 -> 04 sono tutte fuori esercizio, eccetto la L80.02


FNB - Ferrovie del Nord Barese
- La situazione aggiornata delle elettromotrici di 1^ e 2^serie é la seguente:
EL.01 - in servizio
EL.02 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.03 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.04 - in servizio (nuovi interni e nuova livrea)
EL.05 - in servizio
EL.06 - in servizio (nuovi interni e nuova livrea)
EL.07 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.08 - in servizio
EL.09 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.10 - in servizio
EL.11 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.12 - accantonata a Bari Scalo 11/2010

- Le attuali classificazioni dei FLIRT sono queste:
ETR341-TR01 - Allestimento di 1^classe (già ETR340.101)
ETR341-TR02 - Allestimento di 1^classe (già ETR340.102)
ETR342-TR01 - Allestimento di 2^classe (già ETR340.103)
ETR342-TR02 - Allestimento di 2^classe (già ETR340.104)

- In aggiunta c'é questo materiale motore (di servizio) per completare l'elenco:
S45.002 - Autoscala, manutenzione L.d.C. (costruzione 1989, servizio 1990)
MM250ASG - Autoscala, manutenzione L.d.C. con gru e piattaforma girevole (costruzione MerMec 2001, servizio 2004)
MM40A01.617 - Motocarrello, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)
MM40A01.618 - Motocarrello, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)
MM40A01.619 - Motocarrello, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)
MM40A01.620 - Motocarrello, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)
SR120 - Caricatore strada-rotaia, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)

Ciao

[belzebou]

Grazie Giorgio. C'è modo di sapere quali treni sono abitualmente effettuati con le EL 01-12 oppure girano promiscuamente con altri complessi?

[Giorgio Iannelli]

Sull'orario viene indicata la composizione teorica su ogni singolo treno, cioé:
- Materiale leggero (EL/Rp);
- Elettrotreni Coradia Alstom (ELT.200)
- Elettrotreni FLIRT Stadler (ETR341/342).

Anche se rimane abbastanza teorica.... Semplicemente perché una minima parte del materiale leggero gira ancora (intorno alle 11 unità su un totale di 26), mentre l'orario stesso prevede cinque coppie di treni svolti con i FLIRT, che in realtà circolano maggiormente.
Parlando a grandi numeri, si può dire che realmente l'80% dei treni é effettuato dai Coradia, seguendo grosso modo i turni, mentre la restante parte viene effettuata dai FLIRT con qualche treno effettuato dal materiale più datato....

Ciao

[Giorgio Iannelli]

Grazie Giorgio. C'è modo di sapere quali treni sono abitualmente effettuati con le EL 01-12 oppure girano promiscuamente con altri complessi?

Ti rispondo indicando le tracce previste in orario......

Per quanto riguarda la linea FR Bari-Barletta il materiale leggero (EL/Rp delle tre serie: anni 1963, 1980, 1994) é previsto sui seguenti collegamenti:
* TRENI PARI (DIREZIONE SUD -> NORD)
- ET n.342 Bari C.le-Ruvo di Puglia;
- ET n.6 Bari C.le-Barletta C.le;
- ET n.356 Bari C.le-Ruvo di Puglia;
- ET n.362 Bari C.le-Ruvo di Puglia;
- ET n.368 Bari C.le-Ruvo di Puglia;
- ET n.32 Bari C.le-Barletta C.le;
- ET n.236 Bari C.le-Bitonto;
- ET n.44 Bari C.le-Barletta C.le.

* TRENI DISPARI (DIREZIONE NORD -> SUD)
- ET n.1 Barletta C.le-Bari C.le;
- ET n.3 Barletta C.le-Bari C.le;
- ET n.7 Barletta C.le-Bari C.le;
- ET n.351 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.357 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.363 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.369 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.37 Barletta C.le-Bari C.le;
- ET n.375 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.241 Bitonto-Bari C.le;
- ET n.45 Barletta C.le-Bari C.le.


Inoltre, gli elettrotreni FLIRT Stadler (ETR341/ETR342, anno 2009) sono previsti sui seguenti collegamenti:
* TRENI PARI (DIREZIONE SUD -> NORD)
- AQ n.402 Bari C.le-Andria;
- ET n.740 Andria-Barletta C.le;
- AQ n.404 Bari C.le-Andria;
- ET n.742 Andria-Barletta C.le;
- AQ n.422 Bari C.le-Andria;
- ET n.744 Andria-Barletta C.le;
- AQ n.430 Bari C.le-Andria;
- ET n.746 Andria-Barletta C.le;
- AQ n.440 Bari C.le-Andria;
- ET n.748 Andria-Barletta C.le.

* TRENI DISPARI (DIREZIONE NORD -> SUD)
- ET n.741 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.405 Andria-Bari C.le;
- ET n.745 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.407 Andria-Bari C.le;
- ET n.749 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.409 Andria-Bari C.le;
- ET n.751 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.431 Andria-Bari C.le;
- ET n.753 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.441 Andria-Bari C.le.


I restanti collegamenti su questa linea vengono svolti dagli elettrotreni Coradia Alstom, in turno tra la versione a tre casse (1^serie, anno 2004: ELT.201->ELT.206) e quella a quattro casse (2^serie, anno 2007: ELT.207->ELT.212).

Invece, i collegamenti a spola sulla linea FM1 Bari-Quartiere S.Paolo sono svolti esclusivamente dagli elettrotreni Coradia Alstom di 1^serie a tre casse.
Se hai altri dubbi, chiedi tranquillamente!

Ciao

[belzebou]

Grandioso! Non potevo chiedere di meglio, grazie

[Giorgio Iannelli]

Figurati.... per così poco!
Comunque é da intendere che gli orari che ti ho indicato sono i feriali in vigore dal lunedì al venerdì.
Al sabato tagliano alcune corse e le altre hanno numerazioni differenti da quelle settimanali...

Ciao

[MassimoR]

Arenaways, viste le difficoltà per arrivare alle E189, ha noleggiato sempre da MRCE le due E484 901 e 902 ex Veolia.
Massimo.

[Praz©]

!!!!!!! Ficus! Sono ancora nei colori rosso/bianco/nero. Non vedo l'ora di rivederle in giro.

[BEPPE]

Arenaways, viste le difficoltà per arrivare alle E189, ha noleggiato sempre da MRCE le due E484 901 e 902 ex Veolia.
Massimo.

minchia,questa si che bella..dopo aver fatto un bel po di muffa a basel,eccole rientrare in Italia...secondo me la pellicolatura sarà identica alla 483.007,per ovvi motivi...

[FS81]

secondo me la pellicolatura sarà identica alla 483.007,per ovvi motivi...

483 007 che però domenica era a SP Migliarina,per cui nel frattempo l'hanno girata (o data in sub noleggio) ad altri (e a SP può essere Linea o al max FER)

[Vivalto]

Sono sub-noleggio perchè servono per gli AZ.

[MassimoR]

Le due 484 noleggiate ad AW dovrebbero mantenere la livrea attuale rosso-grigio-nero (realizzata con adesivi), nessuna nuova pellicolatura quindi, salvo applicazione dei loghi aziendali. Sarebbe in ogni caso improbabile una pellicolatura stile 483 007 (che comunque è interamente verniciata, cabine comprese), visto che le due 484 hanno la cassa nera e non grigio-verde come le 483 Alpha Trains.
Massimo.

[Vivalto]

Si, confermo adesivo. Continuo a non capire il senso dei 3 Talgo che AW ha noleggiato per 5 anni da RENFE.

[668 1700]

Da altro forum apprendo che la A1 della Genova - Casella è stata pellicolata con i nuovi colori AMT.

[tobruk]

Si, confermo adesivo. Continuo a non capire il senso dei 3 Talgo che AW ha noleggiato per 5 anni da RENFE.

I servizi da Torino verso Reggio e Bari.

[AndMart]

Da altro forum apprendo che la A1 della Genova - Casella è stata pellicolata con i nuovi colori AMT.

http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=48&t=15572&p=1052057#p1052057

Certamente qualcuno rimpiangerà il vecchio schema cromatico... Ma a me questa nuova ricoloritura non dispiace affatto, specie se si pensa che negli ultimi 5 anni abbiamo visto solo graffiti.

Speriamo ora preseguano con gli altri materiali! 

[Praz©]

Ma invece la A.2 data alle officine di Arquata??? Esiste ancora o cosa?

[fferrab]

specie se si pensa che negli ultimi 5 anni abbiamo visto solo graffiti.

Ecco, anch'io faccio lo stesso ragionamento. 

[peppe656]

Di questi tempi, uno schema di coloritura del genere, è oro colato!
Ci è andata bene, e ora sappiamo che non tutti si drogano

[giorgio]

Concordo assolutamente! Viste le ultime livree, c'è da tirare un sospiro di sollievo.

[tobruk]

Buona anche per me.

[michele28]

Confermato l'utilizzo della E483.007 di Arena Ways da parte di FER. Eccola oggi a Sesto Fiorentino...